Infineon annuncia la produzione di massa di microcontrollori RISC-V automobilistici entro il 2028

Al vertice sull'innovazione dell'ecosistema di Oktobertech il 12 settembre 2025, Infineon annunciò l'intenzione di produrre in serie microcontrollori automobilistici (MCU) in base all'architettura RISC-V tra il 2028 e il 2029, con i campioni che si prevede di essere disponibili nel 2026.Alle prestazioni ad alte prestazioni, guidare architetture elettroniche automobilistiche verso una maggiore potenza di calcolo e una elaborazione centralizzata.

Infineon sfrutterà la sua partecipazione del 10% nel wafer tedesco di TSMC FAB ESMC per produrre esclusivamente MCU RISC-V ad alte prestazioni per le unità di elaborazione centrale automobilistica.Altri controller di dominio MCU saranno prodotti nelle strutture di Infineon, creando capacità di produzione complementari.Il dirigente dell'azienda Hans Adlkofer ha osservato che mentre ARM detiene vantaggi nell'efficienza energetica, si prevede che l'apertura di RISC-V e il potenziale ad alte prestazioni superino la quota di mercato di ARM nelle unità di elaborazione automobilistica entro il 2035.

Infineon sta promuovendo attivamente RISC-V come standard aperto per l'industria automobilistica.Attraverso la sua joint venture ** Quintauris **, sta collaborando con molteplici società di semiconduttori per accelerare la standardizzazione RISC-V e lo sviluppo dell'ecosistema all'interno del settore.Inoltre, il kit di sviluppo "Drive Core", co-creato con Toolchain Partners, fornirà partner e clienti con un comodo supporto di sviluppo hardware e software.

Questo evento di lancio segna anche il 30 ° anniversario degli investimenti di Infineon a Taiwan.Il CEO Jochen Hanebeck ha frequentato personalmente e ha dichiarato che Oktobertech funge da piattaforma vitale per la guida dell'innovazione tecnologica e della collaborazione strategica.Sottolinea il posizionamento lungimirante di Infineon all'interno dell'industria automobilistica elettrificata, in particolare nelle tendenze fondamentali come veicoli definiti dal software (SDV) e cockpit intelligenti.